Selon les résultats de l’édition 2018 de notre étude annuelle le Baromètre de l’Impression 3D, le plastique est le matériau le plus communément utilisé en fabrication additive. C’est parce qu’il permet, à la fois pour le prototypage et la production, d’imprimer à un coût relativement inférieur à celui des autres matériaux. En conséquence de sa popularité, il existe de nombreuses variations dans les propriétés mécaniques des plastiques. Voyons lesquelles sont les plus résistantes à la chaleur ?
Multijet Fusion PA12
Nos pièces Multijet Fusion PA12 sont créées à partir d’une fine poudre de polyamide. Ce matériau innovant fourni par HP possède des propriétés remarquables par rapport aux plastiques conventionnels habituellement utilisés en impression 3D. Il est résistant à l’eau, il a une excellente résistance aux produits chimiques, aux alcools, aux carburants, aux détergents, aux huiles, aux graisses, etc. Les objets fabriqués en Multi Jet Fusion PA12 sont donc parfaitement adaptés aux contraintes citées précédemment dont la résistance à des températures élevées.
Le matériau a dû passer de nombreux tests pour s’assurer de ses propriétés de résistance à la chaleur. Parmi eux, les tests d’allumabilité par fil incandescent et les tests d’inflammabilité. Selon la carte blanche fournie par HP, «les résultats obtenus certifient que le matériau peut résister à une exposition comprise entre 700 ° C et 800 ° C, en fonction des dimensions et de l’épaisseur de la pièce. À l’épaisseur minimale, les essais au fil incandescent réalisés sur le Multijet Fusion PA12 ne révèlent pas de risque d’inflammabilité avant 700 °C ; ce qui signifie que son utilisation est considérée comme acceptable quand les exigences d’application mentionnent des températures inférieures à 700 °C.”
Il est important de souligner que HP 3D High Reusability PA 121 était le seul matériau plastique d’impression 3D dont les performances d’inflammabilité et d’allumabilité testées au fil incandescent avaient été certifiées par UL lors de l’obtention de la carte blanche.
Le degré d’inflammabilité du matériau Multijet Fusion PA 12 est obtenu et certifié par UL est HB à une épaisseur de 0,75 mm. Plus précisément, le matériau tolère une combustion lente en position horizontale (à une vitesse de combustion ≤ 75 mm / min pour des épaisseurs < 3 mm ou des arrêts de combustion avant 100 mm).
Le matériau Multijet Fusion PA12 est le plastique idéal pour les projets où de grandes quantités de chaleur sont générées. Pour plus d’informations sur les autres propriétés techniques ou mécaniques du HP Multijet Fusion PA12, consultez la page dédiée. Nous vous invitons également à consulter les certifications UL 94 et UL 746A correspondant à notre HP Multijet Fusion PA12 si vous désirez des informations plus détaillées sur l’inflammabilité et la conductivité électrique de ce matériau d’impression 3D.
Ultrasint® PA6 MF
Vous avez besoin d’un matériau à la fois robuste et résistant à la chaleur? L’Ultrasint® PA6 MF (Mineral Filled) pourrait être le matériau parfait pour vous. Notre PA6 MF est fabriqué sur une base de PA6 renforcé, ce matériau d’impression 3D combine haute rigidité, étanchéité et d’excellentes performances thermiques. Ce matériau plastique est le choix parfait pour des applications techniques avancées où l’utilisation de thermoplastiques renforcés est requise.
Avec un module de traction à 3300 MPa ce matériau est résistant et parfait pour créer des pièces de moteurs ou des composants pour le secteur du transport. Le PA6 est très résistant, pouvant supporter l’assemblage d’un moteur, la chaleur, les vibrations et une charge statique. La température de fléchissement sous charge est de 207°, en font un matériau intéressant pour les projets nécessitant une résistance à la chaleur.
Ultrasint® PA6 FR
L’Ultrasint® PA6 FR (Flame Retardant) est un matériau haute performance aux propriétés très intéressantes. Ce matériau d’impression 3D est sans halogène, et ignifuge, répondant aux exigences d’industries comme le secteur de l’électronique, le transport public et l’automobile. Le PA6 FR combine d’excellentes performances mécaniques et thermiques.
L’Ultrasint® PA6 FR est une poudre de polymère créée à partir d’une formule innovante, contenant un additif ignifuge (Flame-Retardant). Cette formule sans halogène à base de PA6 en fait un matériau d’impression 3D unique. Avec une température de fléchissement sous charge à 207°, il peut tout à fait être utilisé dans un environnement chaud.
Les hautes performances de ce matériau peuvent aussi être utilisées pour des projets électroniques, avec une note V-2 UL 94 commençant à 0.8 mm, et un Glow Wire Flammability Index (GWFI) à 960 °C.
Alumide
L’alumide est un matériau plastique imprimé en 3D avec la technologie SLS. C’est un mélange de poudre de polyamide et de fines particules d’aluminium. Puisqu’il s’agit d’un nylon renforcé, il a une excellente durabilité et d’excellentes propriétés physiques.
En ce qui concerne les propriétés thermiques de l’alumide, il est très résistant à la chaleur. Selon sa fiche technique, son point de fusion est situé à 172 – 180 ° C et sa température de ramollissement est de 169 °C (336 °F). Cela signifie que sa forme physique n’est altérée seulement si l’alumide est exposé à des températures supérieures à 120 ° C (248 ° F). Cela en fait un excellent choix pour les projets où les pièces imprimées doivent être à la fois mécaniquement viables et résistantes aux températures élevées.
Nylon chargé en verre
Le nylon renforcé en fibre de verre est une variante du nylon. Il est fabriqué à partir de poudre de polyamide et de billes de verre, il est donc plus durable et plus résistant que le nylon standard PA 12. Il est solide et vous pouvez l’exposer à de fortes chaleurs car sa température de distorsion thermique est particulièrement élevée. Étant donné que son point de fusion est à 176 ° C (249 ° F), ce matériau est un excellent choix si vous souhaitez créer des objets qui correspondent aux standards techniques des pièces automobiles par exemple. Dans l’industrie automobile ce matériau est utilisé pour la création de pièces de moteurs de voiture.
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